23 research outputs found

    Riesgos de altura Análisis postural de los operadores de grúa del Puerto de Guayaquil

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    The number of working days lost worldwide in 2015 due to back problems was 3 million (Buckley, 2015). According to ergonomics research, the organization "Health and Occupation Network of General Practitioners”, conducted surveys and assessments that same year where it was determined that musculoskeletal disorders (MSDs) account for 44% of all occupational diseases (Buckley, 2015). This type of injury is more prevalent among workers in the transport and storage industry, where there is a rate of 890 cases of lower back injuries per 10,000 employees (Buckley, 2015). One of the hardest hit industries is the Port Sector due to the fact that in this location, oriented transport and storage of cargo is prevalent and the workers are greatly affected by handling heavy machinery for prolonged periods of time (Bovenzi, 2002). The purpose of this study is to ergonomically analyze the MH, QC and RTG crane operators in the Port of Guayaquil. Due to the absence of previous research, people are not aware of the serious health damage that is involved in performing this type of work. To identify the initial risks, several assessment tools were applied to the participants in order to recognize the body areas most affected by the cranes (Szklo, 2003). These tools were: lists of initial identification of risks, surveys of self-worth in working conditions, questionnaires on low back-pain and disability (Oswestry), questionnaires with a focus on neck-pain and disability (Vernon-Mior), OCRA checklists and evaluation risks due to forced postures in the workplace (INSHT). These tools showed that most ergonomic problems are caused by bad posture, insufficient recovery periods and excessive repetitive activities. Similarly, it was determined that the body regions most affected by the three cranes are the neck and trunk. The application of the neck and back inability questionnaires established that the rate of disability exceeds 18% for both body segments in all three types of the cranes. Furthermore, the postural loads of the different operators were analyzed by applying the RULA and REBA methods in order to identify risk levels in which the operators of the cranes were being exposed to. (McAtamney,1993). It was determined that the risk level is high for all operators and a redesign is needed for specific tasks in the workplace (McAtamney, 1993). Finally, a comparison between the final scores of the three cranes was performed using the same evaluation method (RULA / REBA). It was found that each crane presented a different risk level and that the RTG crane presented the highest level of risk. Similarly, the action levels obtained by both evaluation methods were compared in an assessment where it was determined that there is no significant difference between these two methods based on the results obtained by the postural evaluation are similar for both.El número de días laborales perdidos a nivel mundial en el año 2015 a causa de problemas lumbares fue de 3 millones (Buckley, 2015). En lo que respecta a investigaciones ergonómicas, la organización “Health and Occupation Network of General Practitioners” realizó encuestas y evaluaciones ese mismo año, en donde se determinó que los trastornos musculoesqueléticos (TME) representan un 44% de todas las enfermedades ocupacionales (Buckley, 2015). Este tipo de lesiones tiene mayor presencia en trabajadores de la industria de transporte y almacenamiento, en donde se encuentra una tasa de 890 casos de lesiones en la zona lumbar por cada 10,000 empleados (Buckley, 2015). Una de las industrias más afectadas es el Sector Portuario ya que aquí se realizan operaciones orientadas al transporte y almacenamiento de cargas, mediante el manejo de maquinaria pesada durante prolongados periodos de tiempo (Bovenzi, 2002). El propósito del presente estudio es el análisis ergonómico de los operadores de grúas MH, QC y RTG del Puerto de Guayaquil. Al no existir investigaciones previas, la gente desconoce el verdadero daño a la salud que implica realizar este tipo de trabajo. Para identificar los riesgos iniciales se aplicaron varias herramientas de evaluación a los participantes con el fin de reconocer las zonas corporales con mayor afectación (Szklo, 2003). Estas herramientas fueron: Lista de identificación inicial de riesgos, Encuesta de autovaloración de las condiciones de trabajo, Cuestionario de dolor de espalda baja e incapacidad (Oswestry), Cuestionario de dolor de cuello e incapacidad (Vernon-Mior), Checklist OCRA y Evaluación de riesgos por posturas forzadas (INSHT). Estas herramientas evidenciaron que la mayoría de problemas ergonómicos son causados por posturas incorrectas, periodos de recuperación insuficientes y por exceso de actividades repetitivas. De igual manera se determinó que las zonas corporales con mayor afectación en las 3 grúas son el cuello y el tronco. Además la aplicación de los cuestionarios de incapacidad de cuello y espalda estableció que el índice de incapacidad supera el 18% para ambos segmentos corporales en todos los tipos de grúa. Posteriormente se analizaron las cargas posturales de los distintos operadores mediante la aplicación de los métodos RULA y REBA para identificar los niveles de riesgo a los cuales están expuestos los operadores (McAtamney, 1993). Se determinó que el nivel de riesgo es alto para todos los operadores y que se necesita realizar un rediseño de la tarea o solicitar cambios urgentes en el puesto de trabajo (McAtamney, 1993). Finalmente se realizó una comparación entre los puntajes finales de las 3 grúas utilizando el mismo método de evaluación (RULA/REBA) con lo cual se comprobó que cada grúa presenta un nivel de riesgo distinto y que la grúa RTG es la que presenta un nivel de riesgo mayor. De igual manera se compararon los niveles de acción obtenidos por ambos métodos de evaluación y se determinó que no existe diferencia significativa entre estos 2 métodos ya que los resultados obtenidos por la evaluación postural son similares para ambos

    Evaluación de la efectividad del ultrasonido abdominal en el diagnóstico de estenosis hipertrófica de píloro en niños del hospital Dr. Roberto Gilbert Elizalde

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    Introducción: la estenosis hipertrófica de píloro es un engrosamiento anormal del musculo pilórico que produce obstrucción del vaciamiento gástrico; afecta con mayor frecuencia a la raza blanca, cuya característica clínica son los vómitos no biliosos y explosivos; su diagnóstico se realiza con el ultrasonido vs tránsito gástrico. Su tratamiento es la piloromiotomía. Objetivo: evaluar el ultrasonido abdominal (US) en el diagnóstico de la Estenosis hipertrófica del píloro (EHP) en niños del servicio de cirugía del hospital Dr. Roberto Gilbert Elizalde (HRGE), período “enero 2010-junio 2013”. Materiales y métodos: estudio descriptivo, longitudinal, retrospectivo de pacientes que ingresaron al HRGE con sospecha clínica de EHP. Se analizó: características epidemiológicas, motivo de consulta, estancia hospitalaria usando promedio, desviación estándar (DS), rango; y, sensibilidad, especificidad, valor predictivo positivo y negativo del ultrasonido. Resultados: se analizaron 130 historias clínicas, 11 tenían datos incompletos. 119 pacientes ingresaron con sospecha de EHP; se confirmó el diagnóstico en 101, 87 (86%) fueron varones y 14 (14%) mujeres. La edad en días promedio±DS fue 36.97 ±18.24, rango (16 a 150). El US tuvo una sensibilidad del 100%, especificidad del 83%, valor predictivo positivo del 97% y valor predictivo negativo del 100% para el diagnóstico de EHP. El principal motivo de consulta fueron los vómitos (100% de los casos). El promedio de días de hospitalización fue 5.92±3.38. Conclusión: el US es el mejor método diagnóstico para la EHP en los pacientes con sospecha clínica, sugiriéndose la utilización de otros estudios solo en caso de alta duda diagnóstica.

    Diagnóstico Y Análisis De La Comercialización De Arroz Para Elaborar Una Alternativa En Mejorar La Rentabilidad De Los Productores De La Zona De Babahoyo

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    The development of the production of arrocera in Ecuador was possible because it consolidated a complementary industrial sector. The rice industry, however, appears as a consequence and condition for the consolidation of this branch of production. The general advancement of the production process takes into account the growth of an industrial sector devoted to the decorticamiento of the gramínea. This is based on the fact that the industrialisation of the grain is a condition for the increase of consumption. In turn, one can understand the growth of the latter (especially in the sierra), if they take into account the new forms of utilisation of the rice that the processing gives place. This is a fundamental requirement for the development of the industry and, therefore, the general production. It should be emphasised that after the harvesting process, the primary production concludes with the storage of the grain in sacks or silos. The industrialisation of rice begins with the drying of the grains. Once these are completely dehydrated, it proceeded to the husked and the removal of the husk thereof. As a result of this process, you can get the brown rice which in some cases is treated with specialized polishing machines to obtain the white rice that is consumed regularly. Usually, the process of industrialization ends with the packaging of the rice for human consumption. In actuality, the rice sector faces great challenges. This is the same ones that make it essential to form rice associations for small and medium producers to handle their own industrialization process. It, however, begins with the drying of rice Peel, storage in silos, hulling and elimination of husk, polishing (white rice) and packaging, and taking care of the marketing in the domestic market, i.e. direct selling, especially in supermarkets and Points of Sale being the best option. For Producers, the commercial opening is an opportunity for rice activity

    Molecular dynamics of carrageenan composites reinforced with Cloisite Na+ montmorillonite nanoclay

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    [EN] Nanocomposites comprising biodegradable carrageenan and glycerol(KCg) as the host polymer, with different contents of natural montmorillonite (MMT) as filler, were prepared by a solution casting process. Different techniques have been used to determine the interaction/behavior among the different components of the samples such as Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR), X-ray diffraction (XRD), Transmission electron microscope (TEM) and, mainly, Dielectric relaxation spectroscopy (DRS). FTIR indicates hydrogen interaction between carrageenan matrix and silicate that is confirmed by the XRD data indicating some kind of carrageenan intercalation between the MMT layers. A rather homogenous distribution of MMT into KCg matrix were observed using transmission electron microscopy. The MMT effect on the molecular mobility at the glass transition was studied by dielectric relaxation spectroscopy. The MMT addition resulted in a slower relaxation and a wider distribution ofthe relaxation times. The fragility index, m, increased upon MMT incorporation, which may be attributed to a reduction in mobility chains, due to the MMT confinement of the KCg network. In addition, the apparent activation energy associated with the relaxation dynamics of the chains at Tg increased with the MMT content. The modified films developed in this paper could be used to prepare biodegradable and edible packaging films and films for biomedical applications with improved mechanical and good dielectric response.This work was supported by the Direccion General de Ciencia y Tecnologia (DGCYT) [MAT2015-63955-R]; the Vice-Rectorate for Research of the Pontificia Universidad Catolica del Peru and the National Council of Science, Technology and Technological Innovation of Peru (CONCYTEC/FONDECYT).Sanchis Sánchez, MJ.; Carsí Rosique, M.; Culebras, M.; Gomez- Clari, CM.; Rodríguez, S.; García-Torres. F. (2017). Molecular dynamics of carrageenan composites reinforced with Cloisite Na+ montmorillonite nanoclay. Carbohydrate Polymers. 176:117-126. https://doi.org/10.1016/j.carbpol.2017.08.012S11712617

    The kinetic fragility of liquids as manifestation of the elastic softening

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    We show that the fragility mm, the steepness of the viscosity and relaxation time close to the vitrification, increases with the degree of elastic softening, i.e. the decrease of the elastic modulus with increasing temperature, in universal way. This provides a novel connection between the thermodynamics, via the modulus, and the kinetics. The finding is evidenced by numerical simulations and comparison with the experimental data of glassformers with widely different fragilities (33m11533 \le m \le 115), leading to a fragility-independent elastic master curve extending over eighteen decades in viscosity and relaxation time. The master curve is accounted for by a cavity model pointing out the roles of both the available free volume and the cage softness. A major implication of our findings is that ultraslow relaxations, hardly characterised experimentally, become predictable by linear elasticity. As an example, the viscosity of supercooled silica is derived over about fifteen decades with no adjustable parameters.Comment: 7 pages, 6 figures; Added new results, improved the theoretical sectio

    Diseño e implementación de luces LED inteligentes para los faros del automóvil Chevrolet AVEO

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    The LED light is changing the way to get better lighting at night with high energy Efficiency index, following this concept we used a LED matrix with magnifiers or light concentrators coupled in the headlights of a Chevrolet AVEO, with this configuration It can generate greater light concentration by improving the visual acuity for the driver. This project will allow to avoid the glare in the drivers that are in the opposite direction to this system of headlights Smart, an automated system that uses the artificial vision by means of a camera as the main tool, that allows to detect the light of the other vehicle and to position it in such a way that by programming on the ARDUINO card it gradually reduces the Light intensity. In addition, by means of surveys, an acceptance of the system was obtained with a 83.88% in favor and a 16.12% against by several factors, such as the cost of implementation or the amount of light emitted by the Lighthouses among others, thanks to this data it was possible to analyze that the design has a great reception for providing better lighting in the roadway for the driver at night avoiding the glare or eye glare, without breaking the laws or norms already Established by the National Transit Agency (ANT).La luz LED está cambiando la manera de obtener una mejor iluminación en la noche con alto índice de eficiencia energética, siguiendo este concepto se utilizó una matriz led con lupas o concentradores de luz acoplados en los faros de un Chevrolet AVEO, con esta configuración se puede generar mayor concentración de luz mejorando la agudeza visual para el conductor. Este proyecto permitirá evitar el encandilamiento en los conductores que se encuentran en dirección contraria a este sistema de faros Smart, un sistema automatizado que usa la visión artificial por medio de una cámara como principal herramienta, que permite detectar la luz del otro vehículo y posicionarlo de tal manera que mediante programación en la tarjeta ARDUINO vaya reduciendo paulatinamente la intensidad de la luz. Además por medio de encuestas se obtuvo una aceptación del sistema con un 83.88 % a favor y un 16.12% en contra por varios factores, tales como el costo de implementación o la cantidad de luz que emiten los faros entre otros, gracias a estos datos se pudo analizar que el diseño tiene una gran acogida por brindar una mejor iluminación en la calzada para el conductor en la noche evitando el encandilamiento o deslumbramiento ocular, sin infringir las leyes o normas ya establecidas por la Agencia Nacional de Transito (ANT)

    Evaluación de la efectividad del ultrasonido abdominal en el diagnóstico de estenosis hipertrófica de píloro en niños del hospital Dr. Roberto Gilbert Elizalde

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    Introducción: la estenosis hipertrófica de píloro es un engrosamiento anormal del musculo pilórico que produce obstrucción del vaciamiento gástrico; afecta con mayor frecuencia a la raza blanca, cuya característica clínica son los vómitos no biliosos y explosivos; su diagnóstico se realiza con el ultrasonido vs tránsito gástrico. Su tratamiento es la piloromiotomía. Objetivo: evaluar el ultrasonido abdominal (US) en el diagnóstico de la Estenosis hipertrófica del píloro (EHP) en niños del servicio de cirugía del hospital Dr. Roberto Gilbert Elizalde (HRGE), período “enero 2010-junio 2013”. Materiales y métodos: estudio descriptivo, longitudinal, retrospectivo de pacientes que ingresaron al HRGE con sospecha clínica de EHP. Se analizó: características epidemiológicas, motivo de consulta, estancia hospitalaria usando promedio, desviación estándar (DS), rango; y, sensibilidad, especificidad, valor predictivo positivo y negativo del ultrasonido. Resultados: se analizaron 130 historias clínicas, 11 tenían datos incompletos. 119 pacientes ingresaron con sospecha de EHP; se confirmó el diagnóstico en 101, 87 (86%) fueron varones y 14 (14%) mujeres. La edad en días promedio±DS fue 36.97 ±18.24, rango (16 a 150). El US tuvo una sensibilidad del 100%, especificidad del 83%, valor predictivo positivo del 97% y valor predictivo negativo del 100% para el diagnóstico de EHP. El principal motivo de consulta fueron los vómitos (100% de los casos). El promedio de días de hospitalización fue 5.92±3.38. Conclusión: el US es el mejor método diagnóstico para la EHP en los pacientes con sospecha clínica, sugiriéndose la utilización de otros estudios solo en caso de alta duda diagnóstica.
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